Hocheffiziente
UREA Pumpen
für Ihr
Abgasreinigungssystem
im GenSet

Ein SCR-System reduziert entstehende NOx-Emissionen aus Abgasen, die bei der Verbrennung von Diesel- und Gasmotoren entstehen. Die „Selective Cathalytic Reaction“, kurz SCR, verwendet dabei Reduktionsmittel wie UREA, Harnstoff, Adblue® oder Ammoniakwasser die mit Stickoxiden reagieren. Dabei werden die Stickoxide in molekularen Stickstoff (N2), Wasser (H2o) und Kohlendioxid (CO2) umgewandelt, so dass die ausgestoßenen Emissionen damit schadstofffrei sind.

Die Scherzinger Dosierpumpen sind unter anderem für Abgassysteme in Notstromaggregaten, sogenannten GenSets geeignet. Diese werden an Ihre individuelle SCR-System-Konfiguration angepasst, um sicherzustellen, dass eine unterbrechungsfreie Stromversorgung Ihrer Notstromaggregate oder Dieselmotoren stattfinden kann. Auch für den Fall einer Nachrüstung, können die Scherzinger Dosierpumpen ideal individualisiert und konfiguriert werden.

Auf jeden Fall! Mit unserer jahrzehntelangen Erfahrung im Bereich des Pumpenbaus unterstützen wir unsere Kunden und Partner umfassend mit fachkundiger Beratung und praktischen Lösungen. Eine unserer großen Stärken liegt darin, die von uns entwickelten Pumpen und Anwendungen optimal an Ihr spezifisches System oder Ihren Anwendungsbereich anzupassen. Das heißt: Sie bringen die Anforderungen, wir liefern die passende Lösung. Wenn Sie ein SCR-System betreiben wollen, das perfekt zu Ihrem Abgassystem passt, sind wir der ideale Partner für die Dosierpumpe. Unsere Zahnradpumpen fördern AdBlue® zuverlässig und tragen dazu bei, die Emissionen Ihres Abgassystems zu senken.

Die Scherzinger Dosierpumpen ermöglichen eine Adblue® Einspritzung sowohl bei niedrigen wie auch hohen Betriebsdrücken. Im Bereich der Niederdrucksysteme bis ca. 6 bar wird mit zusätzlicher Druckluft der Harnstoff oder das Ammoniakwasser effizient verwirbelt. Für Betriebssysteme, die mit einem höheren Betriebsdruck arbeiten, wird das UREA oder Adblue® durch den alleinigen Flüssigkeitsdruck bei etwa 7-10 bar zerstäubt und über getaktete Injektoren direkt in den Abgasstrom injiziert.

Für die bestmögliche Leistung einer Zahnradpumpe, welche zur Förderung von UREA in einem Abgasreinigungssystem verwendet wird, ist die richtige Installation entscheidend. Es wird empfohlen, die Pumpe auf Höhe des Tankniveaus mit Zulauf zu montieren. Dies ermöglicht einen konstanten und gleichmäßigen Zufluss von Flüssigkeit zur Pumpe, reduziert die Belastung der Pumpenkomponenten und gewährleistet eine zuverlässige und effiziente Betriebsweise. Eine solche Installation hilft zudem, mögliche Ansaugprobleme zu vermeiden und sorgt dafür, dass die Pumpe in kritischen Situationen stets betriebsbereit bleibt.

Die Pumpen von Scherzinger werden mit einer CE-Konformitätserklärung oder einer Einbauerklärung ausgeliefert und entsprechen höchsten Qualitäts- und Sicherheitsstandards. Unsere Zahnradpumpen helfen dabei, die Anforderungen der Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchV) sowie der Richtlinie über Industrieemissionen (IED) zu erfüllen. Darüber hinaus sind sie in Abgasreinigungssystemen verbaut, die konform mit den europäischen Emissionsstandards der Stage V sowie den amerikanischen Vorgaben der EPA Tier 4 Final und den New Source Performance Standards (NSPS).

Die Dosierpumpen stehen in verschiedenen Ausführungen zur Verfügung, basierend auf zwei unterschiedlichen Größen von Zahnradpumpen. Diese ermöglichen eine sichere Abdeckung von AdBlue®-Durchflussmengen von 0,5 bis 1500 Litern pro Stunde. Damit können Motoren mit einer Leistung von einigen hundert Kilowatt bis hin zu 10.000 kW versorgt werden. Dies wird erreicht, indem verschiedene Pumpengrößen entweder einzeln verwendet oder in Parallelschaltung kombiniert werden.

Für den Betrieb der Pumpen können sowohl 24V-Gleichstrommotoren als auch diverse Drehstrommotoren genutzt werden, die für alle gängigen Netzspannungen (wie z.B. 230/400V, 50Hz) geeignet sind.

Die Pumpen können als Pumpen/Motor Einheit via Steckverbindung mit ihrer Elektronik verbunden werden. Alternativ kann eine von Scherzinger eigens für die Applikation entwickelter Mastercontroller verwendet werden. Die Anbindung an die ECU (Engine Control Unit) erfolgt über ein CAN-Signal mit dem J1939 Protokoll. Die Baudrate kann jeweils an die Kundenbedürfnisse angepasst werden. Für industrielle Anwendungen stehen auch andere Bussysteme wie CANopen, Profibus, Profinet, EtherCAT usw. zur Verfügung.