Mit Topspeed durch die grüne Hölle fliegen – da ist kein Spielraum für Fehler …

Nürburgring, wir rasen ins Schwedenkreuz. Über eine blinde Kuppe geht es mit unglaublichem Speed auf den Linksknick zu. Der Supersportwagen wird leicht, aber der Fahrer bleibt hart am Gas. Funktionieren die Bremsen? Läuft alles wie geschmiert? Keine Zeit, nachzudenken – die nächste Kurve ist schon da.
Unter solch extremen fahrdynamischen Bedingungen – wenn es um Millisekunden und unglaubliche Kraftentwicklung geht – kann ein Rennfahrer nicht darüber nachdenken müssen, ob der Motor in jeder Situation zuverlässig mit Öl versorgt wird. Er muss sich auf die Technik verlassen. Dass er das tun kann, dafür sorgen die rennsporterprobten Trockensumpfschmierungs-Pumpen von SCHERZINGER.

Erfahrung für Hightech-Pumpen, die Höchstleistung bringen

SCHERZINGER liefert seit über 40 Jahren für solche Systeme genau die richtigen Druck- und Saugpumpen. Für noch mehr Effizienz setzen wir vielfach regelbare Druckpumpen ein – auch kombinierte Saug- und Druckpumpen sind realisierbar. Die Auswahl des passenden Pumpen-Prinzips und Pumpen-Materials stimmen wir immer konkret auf die jeweilige Anwendung ab.

Wir entwickeln und fertigen genau die richtige Lösung – zum Beispiel:

• Außenzahnrad-Pumpen
• Gerotor-Pumpen (Zahnring-Pumpen)
• Flügelzellen-Pumpen
• Zahnräder aus hochfestem Flugzeug-Aluminium oder Kunststoff
• Gehäuse aus hochbelastbarem Kunststoff
• Pumpen-Druck und Fördermenge variabel einstellbar (durch die Motor-Steuerung)
• Zuverlässiges Erreichen der vorgegebenen Absaugleistung
• Geringer Energieaufwand
• Leichtbau mit besonders niedrigem Gewicht
• Reduzierung der rotierenden Massen